Bei Zweirädern gibt's doch keine Winterreifenpflicht.

Auskennen wäre zuviel gesagt aber Erfahrungen hab ich schon. Ich denke es ist Modellabhängig was gut ist oder nicht. Für meinen schweren SW-T 600 ist der Angel die beste Entscheidung. Er ist wirklich hart, merkt man bei der Montage. Per Hand, ein Schweißakt. Ähnlich ist der Bridgestone SC 2, welcher auch sehr gut zu meiner Konfiguration passt, nur kriege ich den nicht in meinen Größen. Der Metzeler Feelfree oder Roadtec hatte ich auch schon bei der Honda SW-T drauf, die ganze Fuhre wird irgendwann leicht teigig und es lässt die Vorderradführung nach. Bei allen Reifen ist im Neu-oder leicht gebraucht Zustand ein einwandfreies Kurvenverhalten zu bescheinigen. Die Eigendämpfung ist beim Roadtec wohl am besten, der schluckt sehr gut kleine Unebenheiten am besten weg, ist aber als Hinterreifen, mit viel Druck gefahren, am schnellsten Geschichte. Um zu beurteilen was für einem persönlich am besten ist, kommt es wohl immer auf die persönliche Konfiguration an und welcher Roller unter einem werkelt. Die Reifen der neuesten Generationen geben sich gegeneinander nicht viel Unterschied, sowohl in Kurvenverhalten oder auch in der Laufzeit. Empfindungen sind individuell und hängen vom jeweiligen Fahrer und der Maschine ab. Als Fazit kann ich keine Empehlung über den jeweiligen Vorzug aussprechen.

@Helixhexer,
hab beide schon gefahren.
Den Unterschied, den ich merkte, ist, dass der Pirelli am Vorderreifen ca. 1 mm weniger Profil hat im Vergleich zum Michelin, und man dadurch VR und HR immer gleichzeitig wechseln musste.
Beim Michelin konnte man ja 2x HR auf 1x VR fahren.
Fahrtechnisch hab ich da keinen Unterschied gemerkt.

Pauschal würde ich mal behaupten, dass jeder Reifen mehr kann, als die meisten Fahrer.
Ansonsten, wie schon geschrieben, ist die Reifenfrage subjektives Empfinden und eine Empfehlung immer schwer.

Servus
da bin ich bei Rhoeni, Roller ist Roller, Reifen ist Reifen
Der Reifen weiß erst mal nicht welcher Roller über ihm ist. Klar, bei jedem Roller ist Verschleiß nicht gleich, aber ein Reifen braucht meiner (laienhaften) Meinung einen gewissen Luftdruck, der zur jeweiligen Reifenstruktur passt. Lieber etwas weniger Dämpfung im Reifen bei mehr Luftdruck, dafür ein besseres Abroll - und Verschleißverhalten. Nach meiner Erfahrung findet Sägezahnbildung bei höherem Luftdruck als der Rollerhersteller vorgibt nicht bzw. kaum noch statt.
Grüsse Peter

Zitat von Helixhexer im Beitrag #29

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einer noch unbekannten Marke(soll erst 5Jahre am Markt sein)

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Zitat von Stormy.monday im Beitrag #30

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Ich bin mal ganz gespannt, was Du mit den Reifen für Erfahrungen machst.
Ich muß sagen, ich hätte mich nicht getraut, als sicherheitsrelevantes Teil einen Reifen zu kaufen, dessen Markennamen ich noch nie gehört habe, und über das es kene Test- oder Erfahrungsberichte gibt.
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Ich hoffe für Dich und Dein Rennerle das beste.

Gruß Sebastian

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Einer muss ja mal der erste sein, denn sonst gibt es auch keine Erfahrungswerte. Da ging mir so mit den Mitas Reifen. Die waren dann hinterher für mich empfehlenswert.

War ja jetzt mit dem Forza auf der Alpentour, und hatte die CityGrip 2 drauf.
Hinten ganz neu, und vorne ca. schon knapp 3.000 km gelaufen. Dann den Luftdruck um gut 10%, wie von den Spezialisten hier im Forum empfohlen, erhöht, hatte ich in jeder der unzähligen Kurven immer einen super Grip und fühlte mit damit in jeder Lage sicher. Ist sonst auch gut gelaufen.
Dies mal ein kurzes Feedback.