Moin,seit Neukauf vor 2,5 Jahren hat mein Roller eine Macke:beim Gas schliessen ab ca.30Km/h hat der Roller häufig ein Auspuffpanschen sowie einen etwas unregelmäßigen Leerlauf.Zeitweise ging er auch im Leerlauf schlagartig aus.Nach mehreren Reparatur-Versuchen von diversen Vertragswerkstätten bekam man schliesslich das ausgehen in den Griff.Es wurde ein anderes Mapping aufgespielt.Jetzt nach 2,5 Jahren tritt vermehrt wieder Auspuffpanschen sowie unruhiger leicht erhöhter Leerlauf zeitweise auf.Beim starten riecht der Roller etwas nach Abgas.Beim auslesen wird kein Fehler angezeigt.Frage:wer weiß was das ist bzw.sein könnte??? Der KM-Stand ist 8000.Ich denke da an:
1.Zündkerze (Zündspule wurde auf Verdacht von der Vertragswerkstatt gewechselt)
2.Lambdasonde
3.elektronische Leerlaufregelung
4.Abgasregelung
Ich bin für jeden Hinweiß dankbar,
VG.Lars

Ich hatte MSA nochmals angeschrieben,die auch zwei Tipps gaben:ich soll mal Super-Plus tanken.Das kann das Nachbrennverhalten positiv beeinflussen.Desweiteren könnte die Einspritzdüse nachtropfen......
Wie kann man das selbst prüfen-oder nur der Vertragshändler?
VG.
PS.Zündkerze wurde gewechselt und hat ein perfektes Kerzenbild.Auspuff/Krümmer fest,Zündspule wurde gewechselt.

So,ich bin der kleinen Macke meines Kymcos wieder ein kleines Stück weiter gekommen.Im Roller ist ein "Drosselklappen T-Map-Sensor verbaut(das haben eigentlich alle Fahrzeuge).Sollte dieser Defekt sein,äußert sich das durch unruhigen Leerlauf und Fehlzündung/Auspuffpanschen.Normalerweise sollte dann die Motorkontrollleuchte und eine Datendiagnose erscheinen-muß aber nicht.Da das Teil ca.80Euro kostet,werde ich bei der nächsten Ventilspielkontrolle das Teil wechseln-mal sehen ob das was bringt.
Desweiteren sitzt an der Einspritzanlage noch ein "BYPASS Ventil ABV-kostet auch ca.80Euro.Das wäre dann der übernächste Schritt.Mal sehen was dabei rauskommt....
Super+ Benzin brachte keine große Änderung......

Moin,ich habe mich heute mit den Sensoren an der Einspritzanlage beschäftigt.Als erstes mußte ich feststellen,daß an diesem Roller 2 verschiedene Einspritzanlagen zum Einsatz kamen.Ich habe natürlich die Einspritzanlage die nicht im WHB abgebildet ist.Auch hat meine Einspritzanlage nur 2 Sensoren+Einspritzdüse anstatt 4 Sensoren wie vorher.Ich habe also den oberen Sensor ausgebaut und gereinigt.Beim unteren Sensor kam ich nicht an die Schräubchen-dazu muß dann wohl die ganze Einheit raus.Die Einspritzdüse habe ich drin gelassen-ich kann in der Tiefgarage nicht mit Benzin handtieren,dann gibt es verständlicherweise Ärger.Ich habe noch die Steckverbindungen auf Korrosion geprüft,alles ok.Eine Widerstandsmeßung der Stromzufuhr habe ich nicht gemacht,da ich ja nicht die Einspritzanlage habe wie im WHB abgebildet.Desweiteren schien es mir unnötig,denn wenn hier ein Fehler sein sollte wäre es die ECU-Recheneinheit und der Fehler müßte dann auf dem Diagnosegerät angezeigt werden.Und diesen Fehler könnte ich nicht beheben,da enden meine Kenntnisse und Möglichkeiten.Einen Fehler habe ich dann doch noch gefunden:der Kerzenstecker,siehe extra Tread
VG.

Habe noch ein Tipp vom Bekannten bekommen:die Lambda-Sonde könnte defekt sein und falsche Daten an die ECU geben.Da frage ich mich:was passiert wenn man die Lambda-Sonde abklemmt wenn die Macke auftritt? Läuft der Rechner dann im "Notmodus".....? Werde dieses weiter im Auge behalten-auf jeden Fall enden meine Schrauberkenntnisse hier.Immer mehr Regler-Sensoren-Elektronik.......Schrauber alter Schule können da nichts mehr machen-nicht mal den Leerlauf einstellen......
VG.