Zündapp KS 125 Prüfungsmaschine,
Gruß Uli

Heinkel Tourist

Honda CB400

Suzuki GT 125

Yamaha RD 250
lang ist es her

Bei mir war's ne Honda CB 600 Hornet

Es war 1961 in Zürich und das Töffli hatte satte 7 Ps . 1965 bin ich von der Schweiz nach Wales zum arbeiten . Der Beamte im Straßenverkehrsamt in Pembrokshire hat nicht erkannt dass das nur ein Schweizer Mofaschein war und hat mir daraus einen Motorradschein gemacht . Ein Gentleman genießt und schweigt.

1967 kam ich nach Deutschland und der Britische Schein wurde dann zum Führerschein Klasse 1 umgeschrieben .

Servus
Honda CM 400 Softchopper, war hässlich aber bequem😁
Grüsse Peter

Honda CM 185 Twinstar
.
.

XS400

Ein schweres Eisendings.....


Stephan

Honda CB 400 Four

Maico 250 ccm, beim Bund.....

Honda CB500F. War eine sehr angenehm zu fahrende und bequem zu sitzende Maschine.

Ich hatte eine Zündapp KS 125 als Prüfungsmotorrad und meine stand schon zuhause

Beim Moped weiß ich es noch. Es war ein Simson Star.
Beim Motorrad weiß ich es nicht mehr genau, ob ich meine eigene
Maschine (MZ ES 250/2) benutzt hatte. Ich wohnte damals direkt um die
Ecke, wo die Fahrschule (GST) stattfand.

Geil war's... ‼️😎✌️

Honda CB 100. Da ich damals schon Moped gefahren bin, war der 1er nach 2 Fahrstunden erledigt 🤦‍♂️

Honda CB250 „G“ Das „G“ stand für „gute 27PS“. Das Maschinchen stand für 27PS gut im Futter, die Serienstreuung ging damals gut nach oben…
Das Motorrad haben wir etwas später der Fahrschule abgekauft, günstiger kam man damals nicht an eine relativ junge Mopete. Wir haben damals glatte 1000,- DM bezahlt. Der Fahrlehrer war ein guter Freund meines Vaters, vielleicht wurde die Honda auch heimlich gesponsert, wir werden es nicht mehr erfahren.

Meine "Fahrschulmaschine" war ein Golf 1.
Da ich den Führerschein nicht alleine finanzieren konnte, sondern meine Eltern einen Teil der Kosten übernahmen, stellte sich die Frage nach Motorradführerschein nicht wirklich.
"Niemand in unserer Familie oder Bekanntenkreis fährt Motorrad. Dann brauchst Du das auch nicht. Außerdem kostet es mehr Geld als nötig."
Im damaligen 3er Führerschein (KFZ bis 7.5 t) war der 4er (Krad bis 80 ccm) enthaltem.
Leider kam ich aus finanziellen Gründen als armer Lehrling nicht dazu, mir ein Mopped zuzulegen, obwohl so ne Kreidler Florett schon was tolles gewesen wäre.
Der EU verdanke ich, das aus 80 ccm schließlich erlaubte 125 ccm mit max. 15 PS wurden.
Ebendieser 125er-Klasse bin ich bis heute treu geblieben.
Zwar dürfte ich heute als "alter Sack" mit dem alten 3er ein "Führerscheinupgrade" machen, und dann in der begrenzten großen Klasse fahren (27 PS ?). "Nur" eine praktische Prüfung. Dazu brauche ich, da ich mich nicht einfach selbst zur Prüfung anmelden darf, eine "betreuende" Fahrschule. Anmeldegebühr Fahrschule, einige Fahrstunden um die Prüfungsmaschine wenigstens kennen zu lernen, Anmeldegebühr Prüfung, . . . Schon sind wir bei 800 - 1000 €. Letzteres ist ein Grund weiterhin 125er zu fahren.
Es sei denn, es findet sich irgendwoher ein Sponsor, was ich aber für äußerst unwahrscheinlich halte.....!!!)