Interessant, vor allem mit CVT.

Moin, den Fort 4.0 kann man seit einiger Zeit kaufen. Den 6.0 habe ich erst vor kurzem "Entdeckt". Gibt auch einige Videos auf der Eicma davon. Soll ende 2026 nach Europa kommen. Das Händlernetzt ist noch sehr überschaubar. Warte auf die ersten Testergebnisse.

wow, toller neuer Roller! Bestimmt gespickt mit neuer Elektronik und zahlreichen Gimmicks. Wer soll sowas noch reparieren? Und vor allem, wo werden die Werkstätten dafür hergenommen und wo die Mitarbeiter geschult? Ein Mechaniker ist auch nur ein sachverständier Mensch, der weiss auch nicht immer auf Anhieb, wie man dieses oder jenes Teil ersetzt oder repariert. Das muss sich dann im Laufe der Jahre erst mal einspielen. Bei der Geschwindigkeit wie dieses Chinesen aus dem Boden schießen, sind die heute noch frisch und nächstes Jahr schon wieder veraltet. Da bleib ich doch lieber bei meinen alten Zossen, die zwar Fahrwerks-und Motormäßig veraltet sind aber durchaus reperabel. Mich lockt das nicht hinterm Ofen hervor. Anschauen und staunen ja, das wars dann erstmal.

Ich denke ähnlich wie Momolein. Nicht wegen der Möglichkeit selbst zu reparieren sondern wegen des dünnen Händler- und Werkstattnetzes der neuen Marken. Wo sollen denn die Fachleute herkommen, wenn jetzt schon bei den etablierren Händlern/Marken die Fachkräfte fehlen und lange Vorläufe z.B. für Inspektionstermine Standard sind?

Zitat von hbroller im Beitrag #5

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wenn jetzt schon bei den etablierren Händlern/Marken die Fachkräfte fehlen und lange Vorläufe z.B. für Inspektionstermine Standard sind?

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Servus
so isses, man kauft da, wo man sich auch gut beraten fühlt. So gut die Chinesen auch sein mögen, ein Händler in der Nähe hat seine Vorzüge. Mein Yamaha ist von einem alteingesessenen Yamahahändler, da fühlt man sich gut betreut. Wobei hier um Augsburg rum, willst du einen Yamaha kaufen, muss ich mindestens 35 km Anfahrt in Kauf nehmen, Honda gibt's im Umkreis von ca. 50km einmal. Voge hab ich auch 1x mit ca. 20km Anfahrt. Auch die etablierten Händler bei uns sind nicht gerade üppig vertreten.
Ansonsten finde ich es schon nicht schlecht, was die Chinesen im Preis / Leistungsverhältnis so bieten. Die grundsätzliche Qualität ist sicher ok, sonst würde sich BMW nicht beim kompletten Roller und Motorradbereich (Außer Boxer und Vierzylinder) in China bedienen
Grüsse Peter

mal nochwas zu meinem Rumgemotze hier: Was ist eigentlich Bauchhöhe und gefädelte Menge??????

Servus
Gefädelte Menge ist hier eher das Leergewicht,......... ist doch handelsübliche Biker Sprache 🤪🤣🤣🤣
Grüsse Peter

ah ja und bei Bauchhöhe dachte eher an die männliche Wölbung der Bauchdecke, gemessen vom ersten Rippenbogen, wegen der Lenkerfreiheit usw.

ich halte nichts aber auch gar nichts von Chinarollern ....
In China wird alles mögliche nachgebaut und Niemand weiß wie gut sind die Roller .
Wie lange werden die gebaut usw...
Und Testergebnisse ob da auch mal alles so Richtig beschrieben wird ?
Es ist schon schlimm das alle Hersteller in China produzieren lassen , aber das ist noch kein Grund so einen Roller zukaufen .
Und liebe Kollegen was ist der Roller in 5 Jahren wert ?
Aber das muss der Käufer wissen .
Wo will denn so eine Firma wissen wie man Roller baut ?
Da setze ich lieber auf das seit Jahren auf den Markt ist .
Und nicht auf so eine Mogelpackung , der vielleicht auf den ersten Blick schön aus aber auf den zweiten ?

Nur die Kohle zählt!!!
Und die Dividende der Anleger!

@Pilavas
Aber gerade China ist Zweirad/ Rollerland,
Die fahren da teilweise zu dritt drauf plus jede Menge Gepäck, da spielt Robustheit und Zuverlässigkeit eine größere Rolle als bei uns. Auch der Wiederverkauf ist überraschend gut, ich hätte kein Problem mit einem China Roller.

Servus
ja "was ist dann der Roller in 5 Jahren wert"..........
Wenn ich eh schon weniger Geld für den Roller zahle, kann man auch nicht viel verlieren. Mein Yamaha Nmax 155 hat neu inkl Zubehör 4200.-€ gekostet. Da ist es mir ehrlich gesagt egal, was der in 5 Jahren wert ist. Mehr wie die 4200. -€ kann man nicht verlieren. Eine Großradroller mit 125 cm3 von Voge kriegt man für 3600.-€,......was soll mich da interessieren, was der in 5 Jahren wert ist, dafür kriegt man kaum mehr ein Fahrrad. Das Voge kein Chinaschrott ist, da braucht man denke ich nicht darüber reden. Anders als mache Spezialisten hab ich familienintern Langzeiterfahrung mit Voge (Motorrad) vorliegen. Wer bereit ist für Kult viel Geld zu zahlen - siehe Vespa GTS 310 - dem sei auch das vergönnt. Nur der GTS 310 vereint wohl alles was in der modernen Welt eher unglücklich ist,..... Blechkarosse, kaum Stauraum, kleine Räder, teuer,...... ist halt Kult.
Grüsse Peter

China ist inzwischen Weltmarktführer in Elektromobilität auch bei Rollern und demnächst sind weitere Quantensprünge in der Batterienentwicklung zu erwarten. Wenn demnächst die (Reise-) Reichweite stimmt und auch schnell geladen werden kann, dann sieht es schlecht aus für den Verbrenner. Der "Nabel der Welt" sitzt inzwischen anderswo. Ob wir es mögen oder nicht.

Es kann doch jeder kaufen was er möchte, wartet mal die erste Reparatur ab .
China ist Weltmarktführer ja und das ist richtig schlimm

Servus Pilavas
ja, deine Sicht auf China hast du ausgiebig kundgetan. Bei dir liest es sich halt leider immer so, als seien Chinaroller grundsätzlich Schrott, jeder der da kauft wird sein blaues Wunder schon noch erleben, und nur Vespa / Piaggio wäre der Stern am Rollerhimmel. Ich würde auch noch gerne (echte) Herkules, Kreidler und Zündapp kaufen, ist halt leider vorbei. Zumindest,eigene Meinung hin oder her, muss man fair sein und objektiv auf die Marken schauen, und das auch entsprechend (Nicht abfällig) vermitteln. Chinaböller usw. , sorry, ist zwar deine Meinung, ok, aber solche Bezeichnungen werden den Marken nicht gerecht.
Wie immer, kein persönlicher Angriff auf dich😎
Grüsse Peter