Da der Reifen wohl als Ursache ausscheidet, wird es wohl die Gabel sein.
Sie kann verspannt sein, das kann man testen. Die Schrauben an der Achse und falls vorhanden am Gabelstabi lösen, dann vordere Bremse betätigen und im Stand beherzt ein paar Mal einfedern. Dann die Schrauben wieder festziehen und testen.
Wenn es immer noch bockelt, eine Wartung der Telegabel durchführen, sollte man so alle 20 000 km machen.
Ich hatte bei meinem Xiting 400 das selbe Problem, nach Ausbau der Gabel, Spülen und Neubefüllung nach Handbuch war die Dämpfung wieder i.O..

Sicherlich, es kann auch am Reifen liegen, ist mir aber so noch nicht aufgefallen.
Der Reifendruck von kalt zu warm erhöht sich vielleicht um 0,3 BAR.
Senk doch mal, nach dem Warmfahren den Druck um 0,3 BAR ab und teste dann das Fahrverhalten.
War das schon immer so, oder erst mit steigendem Reifenalter?

@ Momolein,

du hast bestimmt noch die Serien Reifen drauf! [ Dunlop Scooter] für mich sind Diese zu hart! Keine gute Kurvenführung. Und haben nur 6309 km Hinten gehalten. Zu wenig für mich! Müssen min 10000 km halten.

Bin froh, wenn ich Diese Wechseln Muß!! Hoffe Bald! Auf jeden Fall noch vor dem Gardasee Urlaub! Sind ja noch die Erstbereifung von 2019

Ich empfehle dir, die " Bridgestone B2 für die Hinterachse / Vorne: Bridgestone Battlax SC F (gibt es glaube nicht mehr!!!?)
- Luftdruck: so wie im Handbuch bzw. AUFKLEBER Einstellen. Vorne also max. 2,0 bar / Hinten max. 2,5 Bar

- Burgman K1 2021 Modell waren Die Heidenau die besten Reifen. Ab dem K8 gingen die Überhaupt nicht mehr!!!

- der Burgman ab Modell 2018 ist fast kein "SOFA" mehr! Es hat sich der Sturz und Spreizung und Nachlauf geändert!
Ist jetzt mehr ein "Sportler" !!! Für die Stadt!!!!!!!!!!!!

- Am Gabel Öl würde ich nicht mit Spielen

SUZUKI FORK OIL G-10

Füllmenge: Teleskopgabelöl-Füllmenge
Jeder Holm [Standard]: 301 ml (10,18 US oz, 10,59 Imp oz)

Teleskopgabel-Ölstand
Ohne Feder, Innenrohr ganz zusammengedrückt [Standard]: 87 mm (3,4 in)

Hallo Momolein,

ich kann mich erinnern das ein Kollege mit dem 650 da auch Probleme hatte.

1.) Hat er die Gabel geöffnet, Öl erneuert. Das alte Öl war voll "Schlamm".
2.) Er hat mit der Füllmenge gespielt. Ich glaube minimal weniger.... dadurch größeres Luftkissen.


Orignal Suzuki Öl braucht es nicht zu sein. Wichtig ist die Viskosität und die Spezifikation. Nicht die Marke.

Gabeln, Öl und "Luftkissen" sind eine Wissenschaft für sich.


Stephan

Mit der Viskosität und dem Luftpolster kann man eine Standardgabel auch feiner abstimmen. Das Ganze ist aber schon etwas aufwendig, da es da kein Universalrezept gibt. Das Fahrergewicht, wie auch der Fahrstil und die Vorlieben sind doch sehr unterschiedlich. Wer die Arbeit aber nicht scheut, hat hinterher "seine" Abstimmung.