Guten Tag ,

das Ergebnis der Analyse kann ich nur bestätigen.

E5 reicht vollkommen aus - und ist unter dem Strich, die "kostentechnisch" bessere Wahl.

Gruß Thomas

Servus
hatte ich so nicht vermutet, sehr interessant. Ich tanke eh nur E5
Grüsse Peter

👍🏼 ich tanke auch nur E5, sowohl Roller als auch Auto.
Aber wo bekommt man denn noch den 91er Sprit?

Servus
den 91 iger Sprit gibts in Deutschland soweit ich weis gar nicht mehr, ggf. im Ausland
Grüsse Peter

Eben und glaub auch nicht mehr bei den Tschechen,
vielleicht war das bei Klaus auffem Weg zum schwarzen Meer.

ich tanke mal so. mal so. Leistungsmäßig hab ich keinen Unterschied festgestellt, ob der Verbrauch ansteigt, hab ich noch nicht ermittelt.
Außerdem ist der Ethanol Anteil, bei E 10 oft nur etwas höher als bei E 5. Es heißt ja, bei e5 und E10 das der Anteil, bis zu 5 oder 10 Prozent ist.
Der ADAC hat mal geschrieben, das sehr oft nur 7 bis 8 Prozent Ethanol dem E10 beigemischt ist.
Wenn natürlich E5 vorgeschrieben ist, dann sollte man es auch tanken. Normalerweise sind seit mindestens 10 Jahren alle Neufahrzeuge E10 geeignet, höre zum ersten mal das es noch Zweiräder gibt die das nicht tanken sollen.

Im Roller und im Mopped kommt E5 in den Tank. In der Dose E5. Der Verbrauchsunterschied liegt bei mir an den unterschiedlichen Fahrzuständen. Aber Sprit ist auch eine Glaubensfrage. In Brasilien gibt es E100...

Meinem alten Honda @ habe ich immer den 100 Oktanfusel gegönnt. Keine Probleme mehr nach längeren Standzeiten beim Starten und geringfügig weniger Verbrauch. Ich hatte auch das Gefühl, dass er besser Gas annahm.

Moin, mal etwas zur Versachlichung:
Premiumkraftstoffe sind Überflüssig, es sei denn der Hersteller gibt gibt sie vor.
E 10 Ökologisch zweifelhaft, mit moderatem Mehrverbrauch! Der Energiegehalt der jeweiligen Kraftstoffsorte spiegelt das ebenfalls wieder.
Dies lässt sich durch den meist niedrigen Einkaufspreis ausgleichen.

Gruß Horst

quarks.de/technik/mobilitaet/was-ist-e10-und-sollte-ich-das-tanken/

Hallo Klaus, dann stell ich mir die Frage warum das so ist? Im allgemeinen ist das nicht so. Wenn wir auf Tour sind ergibt sich bei den 3 650er Burgmänner ab 2013 Bj. ein Verbrauch von jeweils um 4 Liter. Die älteren Versionen liegen um 5 L Der Honda NC 750 knapp über
3 l , der Zontes 350 E ca. 3,5 L . Alles auf der Landstraße, mit Stadtverkehr incl. Geheizt wird nicht. Alles mit E 10


Gruß Horst

Für mich ist E5 oder E10 keine Frage von Preis oder Verbrauch, sondern eine Frage von Umgang mit der Umwelt.
Um die Mengen Alkohol zu produzieren, die man dem Sprit zumischen will müssen große landwirtschaftliche Flächen genutzt werden um Biomasse zur Alkoholherstellung zu produzieren. Das führt u.a. zur Rodung riesiger Flächen des Regenwaldes.
Statt Biomasse für Alkohol könnte man diese Flächen besser zur Lebensmittelherstellung nutzen.
Wenn ich es vermeiden kann tanke ich kein E10.
Die paar Cent mehr ist mir mein "gutes Gewissen" wert.

In Österreich wurde 2023 E5 ohne Bestandsschutz abgeschafft und es gibt E5 nur noch an wenigen Tankstellen. Wer E10 nicht verträgt, muss auf Kraftstoffe ausweichen, die kein oder maximal fünf Prozent Bio-Ethanol enthalten. Das betrifft viele Oldtimer-Fahrzeuge. Es bleibt da nichts anderes übrig als auf Premiumkraftstoffe auszuweichen, die in Österreich besonders teuer sind.

Stormy Monday meint : Für mich ist E5 oder E10 keine Frage von Preis oder Verbrauch, sondern eine Frage von Umgang mit der Umwelt.

Wenn ich so eine Meinung habe ,würde ich den Roller ( Dreckschleuder) sofort verkaufen und mir ein Bio Bike zulegen.

Das sagt der ADAC dazu
https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraft...sel/e10-tanken/

Bei meiner 1800 F6C, war kein Mehrverbrauch feststellbar.
Bei der Forza werde ich ein paar mal E 5 tanken um mal zu sehen ob der Verbrauch damit niedriger ist