Schon vorab die Probefahrt reserviert, fand ich heraus, dass diese nur 15 Minuten dauern darf.
Was für ein Nonsens, ein Händler mitten in der Stadt, da fährt man ja länger bis raus, wo soll man da wirklich testen?
So kam mir das Abschlusstreffen in den Sinn und warum nicht gleich damit verbinden.
Also wieder zum Händler und Vorschlag gemacht.
Da der Laden auch Motorräder vermietet, wurde der Roller mit ins Angebot genommen.
Damit war die Sache geritzt und so holte ich den Voge am vergangen Freitagabend ab.
Samstag in der Früh dann ab Richtung Thüringer Wald.
Mit 3,5 Stunden reine Fahrzeit bis zum 1. Treffpunkt, schon mal ein guter Anfang.
Doch auf den ersten Kilometern hat es mir der Roller noch nicht so einfach gemacht.
Denn mit einem Rad weniger und einem Zylinder mehr, war schon teils ein erheblicher Unterschied spürbar,
der auch nicht lange auf sich warten ließ.
Meinem Juckreiz den Gasgriff aufzudrehen kam ich schnell nach und als ob der Roller dies vorher schon wusste,
versuchte er doch glatt mich abzuwerfen.
Dank meiner schnellen Reaktion konnte ich dem zum Glück noch entgegen wirken.
Kilometer um Kilometer wurde ich mehr und mehr Herr über den Roller.
Vollends gebändigt, folgte eine Beschleunigung nach der anderen und der Spassfaktor wuchs ins Unendliche.

Nun zum Handling,
auch hier ein Unterschied wie Tag und Nacht. Wo ich mein Dreirad noch öfter drücken muss, fällt der Voge wie von alleine in die Kurve.
Selbst das Rausbeschleunigen ein Traum, trotz dass er 210 kg wiegt und damit nur 17 kg weniger als mein Roller.
Ob geschwungen oder spitz wie ne Kehre, Leichtigkeit pur.

Agilität:
Hier lässt der Voge ebenso nichts anbrennen.
Aus dem Stand heraus vielleicht noch einem 1-Zylinder gleicher Stärke unterlegen,
spielt er seine eigentliche Kraft im Durchzug aus.
Von 60 auf 100 in unter 4 Sekunden, selbst gemessen und erlebt als auf ner langen Gerade
3 Autos vor mit ca. 80 km/h fuhren. Blinker links und wie im Fluge vorbei.

Geräuschpegel/Vibrationen:
Da braucht man eigentlich nicht viel zu schreiben.
Ein 2-Zylinder überzeugt stets mit mehr Laufruhe und bedingt dem 17 Zoll Vorderrad umso mehr.
Nichts vibriert, schnurrt wie ein Kätzchen, kann aber auch brüllen, Genuss pur.
Da nähert sich mein Roller gefühlt eher einem Lanz Bulldog. 😁

Komfort:
sehr bequemer Sitz, weder zu hart noch zu weich und Dank der kl. Rückenlehne schon sehr komfortabel.
Einziges Manko, bei meiner Körpergröße (2 m) sitzt man bissl zu weit vorne,
womit sich die etwas steilen schrägen Trittflächen kaum nutzen lassen.
Da hats aber schon einige Ideen zu im Netz, um dies ohne großen Aufwand zu ändern
und daher für mich kein Ausschlußkriterium.

Verbrauch:
Bei Übernahme hatte der Roller schon einige Probefahrer hinter sich und die Anzeige stand auf 5,1 Liter.
Nach meinem 1. Tanken sank er auf 4,7 Liter, obwohl die Anreise als auch gemeinsame Ausfahrt keinesfalls gemächlich waren.
Zum Schluß, nach weiteren 250 km (musste ja vor Rückgabe nochmal voll machen) bei 4,4 L.

Habe sicherlich einiges vergessen, drum falls noch Fragen offen, immer her damit.

Zitat von Nowatscheck im Beitrag #5

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und das hat mich sehr gestört
... aber nach der Probefahrt war das kein Thema mehr.

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Zitat von Pehani im Beitrag #7

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Oder hast du schon zugeschlagen

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letztendlich hängt sowieso alles von der eigenen Fahrweise ab.
Wenns bei mir schon auf 600 km solch ein Wert hat, wird sich auch in Zukunft nicht viel daran ändern.
Ein anderer schafft es vielleicht partout nicht unter 4,4 oder 4,5, dann sollte man entweder weiter an sich arbeiten
oder nehmen wie es ist, aber ebenso noch lange kein Beinbruch:

Zitat von Roterloewe im Beitrag #10

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Mit 4,2 könnte ich gut Leben.

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